跟着朔方城市不息“致密入冬”欧洲杯体育，驱动飘雪，又有一批新动力车的荫藏式门把手要被冻住了。

有因打不开车门把手，导致迟到被扣全勤奖的；有悉力铲了十分钟门把手上的雪和冰，终于翻开了车门的；还有网友暗示我方为了翻开门把手，挑升带了一壶1.5升的滚水下楼，连冲带抠地翻开了车门。

本年冬天，也曾有网友汽车荫藏式车把手被冻住打不开｜图源：小红书截图，已获授权

内容上，在泛泛，荫藏式的门把手还“闪避危急”，一不小心就可能被它夹罢手指。

按车门被夹｜图源：小红书截图（已获授权）‍

然则，这种荫藏式门把手却是新动力汽车的心头好。

“甲子光年”曾整剪发现，在10万元-30万元级别的新动力汽车上，简直遍布荫藏式门把手。现时国产新动力汽车品牌中，蔚来、小鹏、理念念、问界、长安深蓝、东风岚图等全系在售车型均配备了荫藏式门把手；哪吒、广汽埃安、比亚迪、零跑的大部分车型也配备了荫藏式门把手。

蔚来ET7行政版、理念念L7、小鹏P7i均配备隐体式门把手｜图源：车企官网截图

为什么新动力汽车这样热衷于荫藏式门把手？

内容上，当先使用荫藏式门把手贪图的并不是新动力汽车，而是为了减少风阻的超等跑车。

世界上第一款使用荫藏式门把手的是奔突300SL，动作追求极致速率的超等跑车，它的最高时速达到了 263km/h。该车型通过荫藏式门把手，协作上低矮的车身和流线型的贪图，试图在竞速大赛中裁减风阻，普及车辆性能，裁减油耗。

1956年奔突300SL｜图源：视觉中国

随后，兰博基尼 Countach、迈凯伦 F1 以及柯尼塞格 Agera RS 等超等跑车都使用过荫藏式门把手的贪图。

荫藏式门把手的想法，也和高等、豪华汽车精良有计划在一谈。

为了塑造其高等定位，其后出现的新动力汽车也驱动沿用荫藏式门把手贪图。

2012年，特斯拉在Model S车型上引入荫藏式门把手，即与车体王人平的门把手决策。该贪图后被运用到特斯拉悉数车型中，并凭借特斯拉在巨匠的影响力带动了新动力汽车圈的贪图风向。

现在的特斯拉Model S paid版｜图源：特斯拉官网

就现在的新动力汽车来说，通过荫藏式门把手的贪图决策，在视觉上和体验上为车辆增添了改日感、科技感。

现在市面上常见的荫藏式门把手分为按压式和电控弹出式。

如特斯拉 Model Y即是按压式，需要按住门把手一端，让另一端翘起再开门。

Model S 则选择了电控弹出式荫藏门把手，用户不错聘用自动感应样貌，佩戴手机钥匙或遥控钥匙王人集驾驶位一侧时，门把手将自动掸出。

一些车型以致莫得门把手，径直替换为电动感应门，科技感拉满。

极越01无把手电动感应门｜图片开头：极越官网

这与当代经济中占据要紧一席的体验经济关系。比拟更阻扰产物功能和价值的传统经济样式，体验经济则愈加阻扰愉快顾主个性化需求、股东顾主参与体验。

荫藏式门把手通过“车主王人集车辆就自动掸出”的功能，增强了车主与车辆的互动，为车主提供敷裕的使用庆典感和名满世界的用车体验。

一方面，这种体验创造出有别于传统汽车的使用操心点，增强了消费者对新动力汽车的“智能化、改日感”的默契，从而与传统汽车划明领域，闲隙“智能汽车”形象。

另一方面，荫藏式门把手需要用户接近车辆才会激活，使用户成为互动的一部分，用户不再是高技术产物——新动力汽车的不雅察者、局外东谈主，而是充满科技感开门样貌的主导者。这种互动为用户带来心理上的高级感，还设置升引户的使用风尚，加深用户对品牌的神志引导和赤忱度。

就像迪士尼乐土中与旅客互动的变装上演者，天然无法给用户带来内容的实用价值，但它们通过创造特有的氛围和神志引导，极地面丰富用户体验，创造特有的操心点，提高品牌的勾引力。

迪士尼玲娜贝儿在花车上与旅客互动｜图源：视频截图

另外，不少车企宣传荫藏式门把手时，相同会提到“减少风阻，降顽劣耗、加多续航 ”的功能。

印度韦洛尔理工大学Gautham Ramchandran等学者通过模拟履行发现，在风速为15米/秒的环境下，拉式门把手（Pull type，我国现在大部分家用汽车主要选择的门把手体式）导致阻力悉数加多了0.0003，加多的空气阻力比例约为0.123%。

由于门把手的存在而加多的总风阻悉数｜图源：参考文件[4]

甲子光年分析师张麟进一步讲授谈：在40km/h的速率下，荫藏式的门把手在空气阻力上作念出的优化，能让电动汽车裁减约0.005kWh/100km的能耗；而当速率普及至80km/h时，这个数字会升至0.12kWh/100km。

降顽劣耗最径直的功效即是带来续航才气的普及。广汽埃安里面东谈主士就曾在经受成都商报红星老本局采访时暗示，荫藏式门把手能让车辆普及5-10km续航。

也即是说，荫藏式门把手确乎能够起到减少空气阻力，裁减电动汽车的动力消耗，加多车辆续航的作用。

但是这个数据是否具有彰着的内容运用价值呢？

2024年3月，汽车之家公布对38款纯电新动力汽车的续航才气测试陈述。恶果清楚，在气温接近电板的最好责任温度，且和咱们空调预设温度也相等接近的环境下，纯电新动力汽车能耗为11.28-18.52kWh/100km，实测续航在240.2-713.8km之间。

海南温区纯电续航收货｜图源：参考文件[5]

受测汽车中，除了奥迪RS e-tron GT、五菱缤果、宝骏悦也以外，全部选择与车身王人平的门把手决策。把柄前文照管，就算给它们安上传统的拉式门把手，所加多的能耗和裁减的续航，还不到现在数据的零头，车主在驾驶历程中简直无法嗅觉到。

荫藏式门把手的安全隐患

相较于传统普通的门把手，荫藏式镶嵌车身中，自己结构也更复杂，加多了传感器、伸缩器等配件，如果出现故障或损坏，相同会导致更高维修成本。

2022年，特斯拉车主John L. Urban等东谈主在好意思国加利福尼亚州北部地区联邦法院拿起了一项集体诉讼，指控2014~2016年款Model S车型的门把手存在流毒，开荒要耗损高达约300好意思元。

除了更高的维修价钱，还可能在零碎场景使用未便。举例在冬季，荫藏式门把手因为相同和车体引导在一谈，出现被冻住的未便。

特斯拉官方发布的惩办决策也让东谈主哭笑不得：使劲按压、用拳头砸。

特斯拉门把手除冰时期｜图源：微博@特斯拉客户提拔

此外，荫藏式门把手的使用时期和位置莫得和谐的要领，不同品牌车辆和车型的荫藏式门把手位置、使用样貌可能不同。抵消费者来说，学习成本比较高，第一次战役容易迷诡辩糊。

琳琅满办法荫藏式门把手｜图源：小红书截图（已获授权）

尤其关于打车的东谈主来说，可能会落入“车停在眼前不知谈怎样从外面开门，上车后紧迫搜索怎样开门下车”的疲钝场所。

打到车却不知谈怎样开门｜图源：小红书截图（已获授权）

在碰到突发事故时，普通东谈主无法第一期间快速识别并熟练使用的荫藏式门把手，以致可能会对接济酿成负面影响。

2019年2月，佛罗里达州又名特斯拉Model S司机Omar Awan在开车撞树后丧生。同庚10月，在布劳沃德县州法院拿起一场就该事件的非闲居耗费诉讼。把柄《汽车新闻》(Automotive News)的报谈，这告状讼宣称，急救东谈主员无法将司机从毁灭的特斯拉汽车中拉出来，因为它的荫藏式门把手莫得像贪图的那样，在检测到钥匙扣时自动掸出。

因为第一期间到达车祸现场的相同是途经的普通东谈主，可能对不同车型的荫藏式门把手并不熟识。在突发事故情况下，如果是传统的门把手，参与接济东谈主员不错飞速识别并操作。而靠近使用样貌不一的荫藏式门把手，参与接济的东谈主员可能会出现一时难以识别或不知如何使用的情况，在时不我待的接济历程中产生惊惶心境，影响接济判断和接济活动开展，导致举座接济速率着落。

据红星老本局，汽车寂静分析师刘昊曾暗示，闲居情况下在发生碰撞事故后，车门中控锁都会自动解开，这与门把手是否荫藏无关。许多东谈主把安全问题归结于荫藏式门把手，主如若因为路东谈主接济时的第一反馈是尝试拉开车门，如果连门把手在哪儿都找不到，会愈加惊惶。

在全荫藏式门把手备受吐槽的情况下，新动力汽车们也在不停探索新的标的——半荫藏式门把手。

小米半荫藏式门把手｜图源：小米官网

如小米su7的半荫藏式门把手，仍然保合手把手与车身王人平，但空出半个门把手的位置，惩办了冬天门把手被冻住、普通东谈主无法识别门把手位置的问题。

天然看起来有点像传统的机械式门把手，但半荫藏式门把手的操作时期也与传统门把手不同，以致与其他荫藏式门把手也不同，是通过里面微动开关终了电动解锁。关于不熟识（半）荫藏式门把手的新东谈主用户来说，这意味着需要学习才能上手使用的门把手数目再“+1”。

大概股东行业门把手要领化，便于公众了解如何开门和接济，才是惩办荫藏式门把手使用用功的决策。

参考文件

[1] 广州日报. (2024, 4月29日). 运城高速复兴问界M7追尾养护车致3死：养护车在出动功课，司机曾下车施救. 广州日报.

[2] 张麟. (2023, 11月10日). 新动力车企为什么要把门把手藏起来？｜甲子光年. 甲子光年.

[3] Ramchandran, G., Nepak, A., & Mukkamala, Y. (2014). Re-designing door handles to reduce aerodynamic drag in road vehicles. In Proceedings of the 32nd AIAA Applied Aerodynamics Conference (pp. 1-6). American Institute of Aeronautics and Astronautics.

[4]红星老本局. (2023, 6月21日). 炫酷的荫藏式门把手，开门样貌各不同，如何幸免成为事故接济的拦路虎? 红星老本局.https://baijiahao.baidu.com/s?id=1769286017310689857&wfr=spider&for=pc

[5]石庚辰、洪冰清. (2024, 3月26日). 《新动力超测》60车续航/油耗收货单！汽车之家.

[6]刘全有, 赵福全, 杨安志等. (2012). 浅析汽车风阻悉数. 农业装备与车辆工程, 50(11), 59-62.

[7]汽车之友. (2024, 3月27日). 上风不大添堵一流，荫藏式门把手到底是趋势如故噱头？汽车之友.

[8]The Drive. (2019, October 24). Lawsuit blames Tesla pop-out door handles for fatally trapping driver in fiery crash. Retrieved fromhttps://www.thedrive.com/news/30617/lawsuit-blames-tesla-pop-out-door-handles-for-fatally-trapping-driver-in-fiery-crash

[9]新闻晨报. (2024, 4月28日). 问界M7追尾发火3东谈主受难，荫藏式车把手未弹出？多方紧迫复兴. 新闻晨报.

[10]李劲雪. (2024). 体验经济期间消费需求及营销策略探究. 经济师, (04), 281-282.

[11]CarComplaints.com. (2023). Tesla door handle lawsuit advances in court. Retrieved fromhttps://www.carcomplaints.com/news/2023/tesla-door-handle-lawsuit.shtml欧洲杯体育